La Merak

La Merak est une voiture fabriquée par le constructeur italien Maserati entre 1972 et 1983. On doit ses lignes au designer Giorgetto Giugiaro. C’est un coupé 2+2. Elle a été fabriquée en trois versions, chacune sous le contrôle d’un des trois actionnaires différents de la marque : Citroën, GEPI et De Tomaso.

Merak-named for the star in the constellation Ursa Major,
used to locate the North Star.
Bora-named for the cool, fierce Adriatic wind that blows from the north

Pour une fois, cette Maserati n’emprunte pas son nom à un vent mais à l’une des étoiles de la constellation de la Grande Ourse…À en rêver la tête dans les étoiles…

Driving can be a personal and intimate experience. This might be due to the swell of freedom it gives us or how every drive engages each of our senses, but there’s something about taking a great drive that lingers in our minds at the end of the day and sometimes stays with us even deep into the night, as is the case with Maxx and his Maserati Merak SS.

It’s no secret we dream about our cars, but what do our cars dream about?

Merci Petrolicious c’est tellement bien dit!

La deuxième série, la Merak SS, s’est libérée des attributs de conception Citroën qui nuisaient gravement à la fiabilité et à son caractère sportif. Introduite sur le marché en 1975, alors que Maserati était passé sous la tutelle de GEPI, la société d’état destinée à recueillir les entreprises en difficulté, à la recherche d’un nouvel actionnaire, elle s’est notamment débarrassée du système hydraulique à haute pression de Citroën pour revenir à un système plus traditionnel.

La dernière version « allégée » : la Merak 2000 GT a été introduite dès la prise de contrôle par De Tomaso, et ciblait une nouvelle clientèle typiquement italienne sportive mais un peu moins fortunée que la clientèle traditionnelle. La TVA sur les automobiles en Italie était, à cette époque, très défavorable aux modèles de plus de 2 000 cm³, 38 % au lieu de seulement 19 %. En fait cette version était une alternative économique à la Maserati Bora équipée d’un moteur de 4,7 ou 4,9 litres de cylindrée. La version 2000 GT est reconnaissable à ses bandes latérales.

La fabrication de la Maserati Merak s’arrêtera en 1983. Le modèle sera remplacé par les multiples versions de la Maserati Biturbo.

Beta Ursae Majoris est une étoile dans la constellation de la Grande Ourse. Elle est aussi appelée par son nom traditionnel, Merak.

Elle est plus familière aux observateurs de l’hémisphère nord comme étant une des « étoiles de pointage » du Chariot : prolonger une ligne imaginaire entre Merak et l’étoile voisine Dubhe permet en effet de retrouver la position de l’étoile polaire. C’est également une des cinq étoiles de l’astérisme du Chariot qui constitue une partie d’un amas lâche appelé le courant d’étoiles de la Grande Ourse, partageant la même zone de l’espace et non seulement la même zone du ciel observé.

Pour les étoiles qui sont du même type que Merak, cette dernière est une étoile typique dans Diagramme de Hertzsprung-Russell, bien qu’elle soit légèrement plus chaude, plus grande, et beaucoup plus brillante que le Soleil. Elle se différencie du fait que l’étoile est entourée par un disque de poussière, plus proche que celui découvert autour de Fomalhaut et plus spécialement près de Véga. Aucune planète gravitant autour de Merak n’a été découverte mais le présence de poussière indique qu’il pourrait en exister une, ou du moins, qui serait en train de se former.

Link: Merak Registry

Et pour le plaisir des yeux et des oreilles vers Perugia IT

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2 thoughts on “La Merak

  1. …Yes certainly… they is marvellous, which it is called like the name of a star, I like am attracted!…I make and will transmit the message thank you of your marvellous Internet site!
    http://www.merak-registry.com
    With the pleasure.
    Yves

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