Time Lapse By Luc Perrot

« Another Night » est une animation timelapse entièrement tournée sur l’île de la Réunion au cours de ces deux dernières années.
La plupart des séquences ont été réalisées dans l’environnement du massif du Piton de la Fournaise ainsi que vers le Maïdo. Au total, c’est 5400 photos qui composent ce petit film.
Un grand merci à Benoit Reeves qui a eu la gentillesse de composer la musique originale du film.
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Esprit, esprit où es tu…

Esprit@Yves
Esprit@1977

La Lotus Esprit est une automobile du constructeur britannique Lotus. Voiture de sport deux places, elle est dérivée d’un concept car d’Italdesign présenté à Turin en 1972, avec moteur à l’arrière, un châssis-poutre en acier, et une carrosserie en polyester stratifié. Fabriquée de 1976 à 2004, c’est une des voitures de sport les plus longtemps fabriquées de l’histoire de la construction automobile de série. Toutes les Esprit étaient assemblées à la main et cela représentait environ 560 heures de travail. Plus de 80 % des pièces étaient produites par Lotus.

Elle devient célèbre après son apparition dans le film de James Bond L’Espion qui m’aimait, où elle est convertible en sous-marin de poche (Esprit S1). Elle fait alors une belle carrière au cinéma, avec notamment une nouvelle apparition aux mains de 007 dans Rien que pour vos yeux (S3 et S3 turbo)

ou dans Basic Instinct  (Esprit SE « Stevens »).

et Pretty Woman (Esprit SE « Stevens »).

Le style fut repris en 1988 par Peter Stevens, arrondissant le style de Giugiaro, et en 1989 sortit la version SE, avec un 2 174 cm³ au turbo refroidi par eau de 264 ch. Un aileron arrière fera alors son apparition pour renforcer l’appui aérodynamique, devenu impératif avec les très hautes vitesses que l’Esprit pouvait dorénavant atteindre sur circuit. La puissance du moteur sera ensuite portée à 300 ch avec la X180-R qui s’illustra brillamment dans les compétitions aux États-Unis et donna une série limitée Sport 300 produite jusqu’en 1995.

En 1994 apparut une évolution S4 qui fut produite jusqu’en 1995, bénéficiant de la direction assistée et d’un développement aérodynamique de l’effet de sol dont l’inventeur était Colin Chapman. La S4S a été l’ultime version sport de l’Esprit avec 298 ch. Les ultimes modifications sur le moteur 2,2 L portant sur l’alimentation furent faites sur les dernières S4 et S4S. Pour répondre aux attentes du marché américain, elle sera équipée ensuite d’un V8 « maison » biturbo de 3 500 cm³, développant 350 ch. Le 4 cylindres sera alors redescendu à 2 000 cm³ pour 240 ch avant de disparaître du catalogue en 1999.

  • 1952 : Fondation de la marque Lotus par Colin Chapman.
  • 1971 : Au milieu de l’année, Colin Chapman commande une étude à Italdesign pour une berlinette 2-places à moteur central arrière.
  • 1972 : En mars, au salon de Genève, la Jensen-Healey dispose en première mondiale du moteur Lotus type 907. En novembre, au salon de Turin, Italdesign présente le premier prototype de la future Lotus Esprit.
  • 1975 : Au salon de Paris, en septembre, Lotus dévoile sa toute nouvelle Lotus Esprit S1 (moteur quatre cylindres 2 litres tout alu 160 ch).
  • 1991 : Lotus lance sur le marché italien une Lotus Esprit SE avec un moteur à la cylindrée réduite à deux litres (type 920).
  • 1996 : Lotus présente sa nouvelle auto dotée d’un moteur V8 biturbo maison : l’Esprit V8. La Lotus S4S est commercialisée : il s’agit d’une Sport 300 avec l’allure et le look de la S4.
  • 1996 : En octobre, présentation au salon de Paris de l’Esprit GT3.
  • 1997 : Commercialisation de la Lotus Esprit GT3, une version plus « économique » à prix étudié. Présentation spécifique avec « strippings » GT3.
  • 1999 : Arrêt de la version GT3.
  • 2003 : Lotus décide de stopper définitivement la fabrication de l’Esprit.
  • 20 février 2004 : la dernière Esprit sort des chaînes de production pour le marché américain.
  • 2008/2009 : Une nouvelle « Esprit » devait voir le jour, la voiture a en fait été baptisée Evora.

Rarissime version de la fameuse et mythique Lotus Esprit, la GT3 a été produite à seulement 196 exemplaires ! Encore plus rare en conduite à gauche, et de plus, dans une combinaison couleur exclusive noir/noir. La version ultime des Esprit Turbo 4 cylindres était équipée de la direction assistée, de la climatisation, du toit amovible et une très belle finition avec nouvel aménagement intérieur !